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機油標號啥意思?我應該加哪種?

2016-11-07 瀏覽量: 623

機油標號

每桶機油的背麵標簽,都會很明顯的標出機油標號。例如SN5W-30,前麵的SN代表API標準的等級(美國石油協會),5W-30代表粘度值。
 
API標準是機油最常見的認證標準,很大程度上代表了機油的品質。S的意思是指汽油用機油,S後麵的字母代表不同標準等級。1930年的標準是SA,現在最新也是最高的標準是SN。
 
粘度值中,W表示冬天(winter),W前麵的數字代表機油喪失流動性的溫度,5W對應的環境溫度是-30攝氏度,數字越低,那麽它就能在更低的環境溫度下使用。W後麵的數字你可以簡單理解為代表機油的黏度,數值越高說明越黏稠。
 
機油粘度直接影響著機油的工作狀態,太稀或者太粘都不行。太稀的機油會導致潤滑質量下降,加劇磨損,而且有可能發生燒機油的情況。太粘稠的機油流動性差,機油泵的泵送效率降低,也會影響潤滑效果,在低溫冷啟動時最明顯。而且發動機各部位運動阻力增大,還會增加油耗。
 
在開始普及知識之前,先跟大家明確,除非有必要,盡量使用原廠標號的機油。但是隨著車輛的使用,也可以考慮下麵這麽幾個因素進行微調,也就是原則上各項指標不超過一個檔位調整。

第一個就是發動機的狀況。新車的發動機狀況比較好,各部位之間縫隙小,適合用流動性強的機油,通常原廠標準就是流動性比較好的。
如果是裏程數很高的老車,發動機磨損較大,各部位之間的縫隙也大,就可以選擇粘稠一些的,比如從5W-30換到5W-40。這種方法也同樣也適合輕微燒機油的車輛。
第二就是路況和駕駛習慣。平常開車比較暴力的,因為發動機轉速高,升溫快,機油會變稀,所以考慮加略稠一些的機油。
第三個就是溫度。溫度會很大程度上影響機油的粘稠度,氣溫越低,機油流動性就會越差,溫度越高,機油就會變稀。不過這些衰減隻是在礦物油和半合成機油方麵比較明顯,而且對於日常使用而言這項不需要太多關注。